应该有人知道银座线在 2019年12月28日～2020年1月2日前部分区间停运。原因就是为了进行银座线涩谷站的施工。而新的站台终于在1月3号开始投入使用了。 新入口在Shibuya Hikarie旁边，和涩谷站周边的几大商业设施也是相连的。 还是要先介绍一下银座线，它是日本乃至亚太地区的首条地铁路线。现在偶尔也有开通初期使用的老车型形式，超有复古fu。 检票口是银座线标志性的橘黄色。 旧的银座线涩谷站站台很窄，每每有车进站，站台上瞬间人满为患，也因此出现过不少人身事故。新站台改建的很宽敞唷。 新站台最大的特点就是M流线型天顶。好有未来感！感觉坐上的就是通向未来的地铁！ 涩谷站这些年一直在进行各种施工，去年下半年相继竣工，今后大家去涩谷需要多留出一些时间，因为光是车站附近就很好逛呢。
应该有人知道银座线在 2019年12月28日～2020年1月2日前部分区间停运。原因就是为了进行银座线涩谷站的施工。而新的站台终于在1月3号开始投入使用了。 新入口在Shibuya Hikarie旁边，和涩谷站周边的几大商业设施也是相连的。 还是要先介绍一下银座线，它是日本乃至亚太地区的首条地铁路线。现在偶尔也有开通初期使用的老车型形式，超有复古fu。 检票口是银座线标志性的橘黄色。 旧的银座线涩谷站站台很窄，每每有车进站，站台上瞬间人满为患，也因此出现过不少人身事故。新站台改建的很宽敞唷。 新站台最大的特点就是M流线型天顶。好有未来感！感觉坐上的就是通向未来的地铁！ 涩谷站这些年一直在进行各种施工，去年下半年相继竣工，今后大家去涩谷需要多留出一些时间，因为光是车站附近就很好逛呢。
